| 千頭駅 井川線のりば | |
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| 井川線のりばに掲げてあるヘッドマーク | 井川線 時刻表・運賃表 |
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| １２：００発井川行 ＳＬ急行撮影の合間に撮影しました。 | ヘッドマーク |
大井川鉄道 訪問記 ２００８ 後編
ＳＬ急行３本の撮影を終え、井川線に乗りにいきます。
| 千頭駅 井川線のりば | |
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| 井川線のりばに掲げてあるヘッドマーク | 井川線 時刻表・運賃表 |
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| １２：００発井川行 ＳＬ急行撮影の合間に撮影しました。 | ヘッドマーク |
いよいよ、井川線の旅が始ります。１３時２２分発ですが、この列車が井川まで行く最終列車となります。この列車は３グループのツアー客を乗せるため、増結７両の長大編成で、機関車が２台で牽引する上に、普段は滅多に連結されない、旧型客車のスハフ６も連結されています。多くの乗客は向かい合わせのボックスシートのある客車に乗り込むが、ツウは当然ロングシートだがこのスハフ６に乗り込みます。（笑）。それでは井川線からのすばらしい車窓を以下に紹介していきます。
| 井川線 | |
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| １３：２２発 最終井川行 | 両国吊り橋 |
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| 森の中を進んでいきます。 | 奥泉駅で関の沢号とすれ違います。 |
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| 泉大橋 | アプト式電気機関車 ＥＤ９０２、ＥＤ９０３を連結します。 |
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| ラック式の電気機関車ＥＤ９００形を連結します。 | ラックレール 線路の間に歯車があります。 |
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| この位置で機関車側の歯車をかみ合わせます。 | ＥＤ９０２、ＥＤ９０３の重連です。 |
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| アプトいちしろ駅 駅名表 | ＥＤ９０１ |
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| 土砂崩れよけの覆いをくぐり抜けます。 | ９０‰を登っていきます。 |
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| 長島ダム | 長島ダム駅に到着します。 |
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| ここで上り列車とすれ違います。 | 奥大井レインボーブリッジ |
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| 関の沢鉄橋を渡ります。 | |
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| １００Ｍ下に川が見えます。 | 閑蔵駅で最後の行き違いです。 |
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| 奥泉ダム | 山の十二単 |
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| 井川ダム | 井川に到着しました。 |
終点井川に到着しました。今年５月の集中豪雨の影響で、駅前が土砂崩れになり、現在、駅からは井川ダムに通じる唯一の道が塞がれてしまい、駅の外からは出られません。待合室で折り返し列車を待つしかありません。
| 井川駅 | |
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| 井川駅 | 井川駅 ６５Ｋｍの終着駅 |
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| 駅前から井川ダムへ通じる唯一の道は５月の土砂崩れの影響で 通行止めになっています。そのため、駅から外に出ることは 出来ませんでした。 |
井川駅 駅名標 |
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| ここがホームの先端です。ここで線路が途切れます。 | 井川構内で線路が分かれます。 実はこちらが本線です。かつてはこの先まで通じていました。 |
ここで、編成を紹介します。千頭←ＤＤ２０５＋ＤＤ２０２＋スハフ５０３＋スハフ６＋スロフ３０８＋スロフ３１３＋スロフ３１６＋スロフ３０２＋クハ６０１→井川
| 車両の紹介 | |
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| ここで車両を紹介します。まず先頭はＤＤ２０５電気機関車 | 今日は団体客の乗車があったため、長編成になっています。 |
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| 次はＤＤ２０１電気機関車 本日は長編成のため電気機関車の重連です。 |
スハフ５０３ |
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| スハフ６ この車両が井川まで乗入れるのは大変珍しいことです。 |
スハフ６ 車内の様子 |
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| スロフ３０８ | スロフ３１３ |
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| スロフ３１６ | 半車はトロッコになっています。 このタイプの車両は現在１両しかありません。 |
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| サボと車番 | スロフ３０２ バス窓です。 |
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| クハ６０１ 運転台のついた制御客車です。 ＤＤ２０ディーゼル機関車、ＥＤ９０電気機関車、供に制御できる すぐれものです。 |
それでは、１５時４８分発で千頭に向けて帰ります。帰りの車窓の様子も紹介します。
| 井川→千頭 | |
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| これから千頭に向けて出発です。 | トンネルとトンネルの間に挟まれて一瞬だけ見える渓谷 |
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| 高さ１００Ｍの関の沢鉄橋 | 接岨峡温泉に向けて森林の中を快走します。 |
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| 接岨峡温泉駅 | 下り列車はここ接岨峡温泉止まりです。 |
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| 奥大井湖 | 対岸に旧線が見えます。 |
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| 奥大井湖上駅 駅名標 | 中部の駅百選になっています。 |
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| 奥大井湖上駅に停車中です。 | 本当に湖の上に駅があります。 |
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| 奥大井湖上を出発します。 | 奥大井レインボーブリッジを渡ります。 |
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| 奥大井レインボーブリッジ | 右側に旧線のトンネルが見えています。 |
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| ひらんだ駅 駅名標 | 時刻表 |
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| 長島ダム 駅名標 | 長島ダム駅 |
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| ここからアプト区間になるためＥＤ９００形電気機関車を２両 連結します。 |
不動の滝 |
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| ＥＤ９０の重連を先頭に下ります。 | 鉄橋を超えるとトンネルに入ります。 |
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| ９０‰を下りてきました。 | ９０‰の標識 |
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| アプトいちしろ駅 | ホームから後方を見ています。 |
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| 前方を見ています。 | 川根小山駅 駅名標 |
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| 川根小山駅 | 川根小山駅 全景 |
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| 澤間駅 | 川根両国車庫 |
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| 千頭駅に戻ってきました。 |
千頭には１７時３８分に戻ってきました。昼間のＳＬ急行が行き交っていた賑わいは嘘のように消え夕暮れ時のローカル線の寂寥感がただよっている。１８時１３分発の金谷行は元南海のズームカー。金谷についたときは日も暮れた１９時２７分。
| 千頭→金谷 | |
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| 元南海２００００系 | 千頭方は青の行き先看板です。 |
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| 千頭方は緑の行き先です。 | 千頭へ向けて出発します。 |
金谷からは東海道線を乗り継ぎ、東京へ。今年も大井川鉄道の旅を無事終えた。
| 金谷→東京 | |
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| 金谷→静岡 ２１１系 静岡駅 | 静岡→熱海 ３１３系 静岡駅 |
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| 熱海→小田原 Ｅ２３１系 熱海駅 |
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| ２１１系 小田原→東京 快速アクティー 東京駅 | 快速アクティー 東京行 |
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| サロ２１２ | ダブルデッカーのマークも健在です。 |
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