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１月２７日東京メトロ深川車両基地で 「さよなら東西線５０００系車両基地見 学会＆工場見学会」が開催された。 いよいよ引退が決まった、５０００系の 最後の勇姿を見ようと多くの家族連れ と鉄道ファンが集まった。今回はその 模様と、５０００系が通常運用に就い てる最後の様子も合わせて紹介する。 |
さよなら東西線５０００系
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１月２７日東京メトロ深川車両基地で 「さよなら東西線５０００系車両基地見 学会＆工場見学会」が開催された。 いよいよ引退が決まった、５０００系の 最後の勇姿を見ようと多くの家族連れ と鉄道ファンが集まった。今回はその 模様と、５０００系が通常運用に就い てる最後の様子も合わせて紹介する。 |
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| 今回の展示車両 ０７系、０５系１３次車、０５系１次車、５０００系、５０００系アルミ車 |
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| 会場案内図 | 第１会場と第２会場と分かれています |
| 展示車両 | |
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| 手前から０７系、０５系１３次車、０５系１次車、 ５０００系、５０００系アルミ車 |
５０００系 恐らく最後の並びになります。 |
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| ５０００系 アルミ車 これ以降営団（現東京メトロ）の車両は全てアルミ車になりました。 |
５０００系アルミ車 車内の様子 |
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| ０７系、０５系１３次車、０５系１次車 | ０５系１次車、５０００系、５０００系アルミ車 |
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| ５０００系同士の並び | さよならヘッドマーク付５０００系と５０００系アルミ車 |
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| 午後１時半からさよならヘッドマークが取り付けられました。 | ０７系 有楽町線から転属してきました。 |
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| 車内の様子 特に有楽町線時代と変わりはありません。 | 帯も有楽町線カラーから東西線カラーになりました。 |
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| ０７系 先頭部の塗りわけの様子 | ０７系と新０５系の並び |
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| 手前からのアングル | 最後にもう１枚、東西線オールスターキャストの並びです。 |
| 車両正面からのショット | ||
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| ０７系 | ０５系１３次車 | ０５系１次車 |
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| ５０００系 | ５０００系アルミ車 | ５０００系 さよならヘッドマーク付 |
| ポスター | ||
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| １９６４年１２月２３日 高田馬場−九段下 開通 | １９６６年３月１６日 中野−高田馬場、 九段下−竹橋 開通 |
１９６６年４月２８日 荻窪−竹橋 直通運転開始 |
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| １９６６年１０月１日 竹橋−大手町 開通 | １９６７年９月１４日 大手町−東陽町 開通 | １９６９年３月２９日 東陽町−西船橋 開通 |
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| １９６７年９月１４日 日本橋総合駅完成 | １９８１年３月２７日 南行徳駅開業 |
| 深川工場内の様子 | |
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| モーター | 台車 |
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| パンタグラフ | 車輪 |
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| 車軸 | 工場内の様子 |
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| 車両吊上実演 | 車両吊上実演 後方から |
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| ミニ電車のりば | 先頭車は５０００系です。 |
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| 反対側は５０００系アルミ車です。 | 鉄道模型の運転もありました。手前は丸ノ内線５００形ＨＯゲージ |
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| 映画[地下鉄（メトロ）に乗って」の撮影用に５０００系に 丸ノ内線５００系のラッピングが施された時の写真パネル |
５０００形 最終出場のヘッドマーク |
| 第２会場の様子 | |
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| 消防自動車の展示 | ２階建てバスの展示 |
| 番外編 | |
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| 東西線深川車両基地 看板の後ろの車両に注目、同じ車両なのに、左と右で帯色が違います。 |
有楽町線カラーから東西線カラーへとお召し替え中の ０７系第５編成です。 |
| 記念一日乗車券 | |
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| 台紙おもて | 台紙 うら |
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| 一日乗車券 大人用 | 一日乗車券 小人用 | さよなら東西線５０００系 パスネット |
| ５０００系 最後の活躍 | |
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| ５０００系アルミ車 葛西駅 2007/01/14 | ５０００系アルミ車 南行徳駅 2007/01/14 |
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| ５００９Ｆ 中野駅 2007/02/11 ３月の引退までさよならヘッドマーク付で走ります。 |
ヘッドマーク |
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| 車内の様子 | 落合駅 2007/02/11 |
| ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳ ＨＯＭＥ | ＴＲＡＩＮ ＴＲＩＰ ＩＮＤＥＸ |
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