太平洋石炭販売輸送 臨港線
北海道の釧路には春採〜知人間４．０ｋｍを結ぶ石炭輸送の専用線があります。その昔は東釧路駅に路線が接続していましたが、現在は完全に独立線になっています。長らく春採の選炭場から貯炭場である知人まで石炭を運んでいましたが、採炭量が減り、２０１９年３月末で鉄道輸送が休止、その後の廃止が決定されました。ちょうど２０１８年７月２９日に現地を訪れたのでその時の様子を紹介します。
| Ｄ８０１ |
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| 春採駅 |
Ｄ８０１ 側面 |
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| Ｄ８０１ |
Ｄ８０１ |
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| Ｄ８０１ 側面 |
Ｄ８０１ 社紋と車番 |
| Ｄ７０１ |
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| Ｄ７０１ |
Ｄ７０１ 側面 |
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| Ｄ７０１ |
Ｄ７０１ |
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| Ｄ７０１ |
Ｄ７０１ 社紋と車番 |
| Ｄ４０１ |
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| Ｄ４０１ |
Ｄ４０１ |
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| Ｄ４０１ 側面 |
Ｄ４０１ 社紋と車番 |
| ＤＥ６０１ |
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| ＥＤ６０１ |
ＤＥ６０１ 社紋と車番 |
| セキ６０００ |
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| セキ６０２９・セキ６０３０ ２両１組になっています。 |
セキ６０１１ |
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| セキ６０１８ |
セキ６０３５・セキ６０３６ |
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| 連接台車 |
セキ６０２５・セキ６０２６ |
| 春採〜知人 |
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| 春採駅 全景 |
春採駅 |
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| 踏切から春採駅方向を見ています。カーブの先が春採駅になります。 |
踏切から知人方面を見ています。 |
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| 知人方面を見ています。 |
知人方面を見ています。 |
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| 車両停止標識 |
勾配標 |
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| 春採方面を見ています。 |
春採方面を見ています。 |
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| 春採方面を見ています。 |
春採方面を見ています。 |
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| 知人方面を見ています。 |
キロポスト |
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| 知人方面を見ています。 |
春採方面を見ています。 |
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| ここから春採湖畔を進みます。 春採方面を見ています。 |
知人方面を見ています。 |
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| 春採方面を見ています。 |
知人方面を見ています |
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| 春採方面を見ています |
知人方面を見ています |
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| このあたりで春採湖と別れます。 |
ぬまじり踏切から春採方面を見ています。 |
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| ぬまじり踏切から春採方面を見ています。 |
ぬまじり踏切から知人方面を見ています。 |
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| ぬまじり踏切 |
春採方面を見ています。 |
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| 海岸沿いを走ります。知人方面を見ています。 |
知人方面を見ています。 |
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| 知人方面を見ています。 |
手前の２本が臨港線の廃線跡です。築堤の上が本線です。 |
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| 知人方面を見ています。 |
春採方面を見ています。 |
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| この先で知人からの本線（築堤の上）と合流します。 |
臨港線跡 |
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| こちらが知人駅と分かれて臨港線の廃線跡になります。 |
高架になって知人駅になります。 |
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| 知人駅 貯炭場 |
知人駅 |
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| 知人付近にはキタキツネがいました。 |
住宅地なんですが普通にいるので驚きです。 |
| 釧路臨港鉄道 発祥之地 |
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| 釧路臨港鉄道発祥之地の碑 |
幣舞橋を渡って啄木館の先の集合住宅の脇にひっそりとあります。 |
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