| 上野→黒磯 | |
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| 上野→宇都宮 Ｅ２３１系 | 宇都宮→黒磯 ２０５系 |
ＳＬばんえつ物語・きらきらうえつ・リゾートみのり の旅
この夏はいろいろあって、赤い１８きっぷを手に入れたものの、なかなか出かけられなかったのだが、８月３１日から１泊２日で、ＳＬばんえつ物語、きらきらうえつ、リゾートみのりなどの列車を乗り継ぐ旅に出ることにしました。
まずは、上野から宇都宮線。
| 上野→黒磯 | |
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| 上野→宇都宮 Ｅ２３１系 | 宇都宮→黒磯 ２０５系 |
宇都宮では乗り継ぎに少し時間があったので、ちょうど止まっていた烏山線を撮影。９０周年のヘッドマークがついています。宇都宮からは先日、運用を開始したばかりの２０５系。とうとう、こんなところまで２０５系が進出してきました。しかしまさか、湘南色の２０５系が登場するとは思いもしませんでした。
| 烏山線 | |
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| キハ４０ １００３ | 宇都宮方 ９０周年 記念ヘッドマーク |
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| 毘沙門天 ヘッドマーク | |
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| キハ４０ １００９ | 烏山方 ヘッドマーク |
黒磯からは交流区間に入り、７２１系で郡山へ。郡山ではちょうど今日開催の郡山車両センター車両基地まつりが開催されていて、ちょっと行ってみることにする。（その様子は別途紹介します。）それに伴い、車両基地までの体験乗車号が運転されているので、撮影してみました。ホームへ行ってみると、あれ、ヘッドマークなしの単なるキハ１１２じゃん、って思ってたら、反対側はちゃんとヘッドマークがついていました。この列車は整理券が必要なので、残念ならが乗ることはできませんでしたが、写真を撮れただけでも満足です。
| 黒磯→郡山 | |
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| ７２１系 黒磯→郡山 | キハ１１２ 郡山総合車両センター 車両基地まつり 体験乗車号 |
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| 車両基地側だけにヘッドマークがついていました。 | 郡山総合車両センター 車両基地まつり 体験乗車号 ヘッドマーク |
郡山からは７１９系で会津若松へ。
| 郡山→会津若松 | |
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| ７１９系 郡山→会津若松 | 会津若松に到着しました。 |
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| 郡山駅弁 八重のふるさと | 中身です。 |
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| 会津若松駅 | 駅前にあるＣ５７動輪 |
| 郡山駅 | |
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| ７１９系 あかべえ塗装 | ７１９系 あかべえ |
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| 側面の様子 | 現在は八重の桜のラッピングがされています。 |
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| こちらは７１９系標準色です。 | |
ＳＬばんえつ物語まで少し時間があるので、いろいろ写真を撮りました。まずは、４８５系あいづライナー。本来ならば、４８５系Ａ３Ａ４編成といわれる、以前東武直通用に使われていた編成が使用されるところなのだが、この日はＡ１Ａ２編成と呼ばれる国鉄色が運用に入っていました。国鉄色にあいづのヘッドマーク。こんなのが撮れたのもラッキーでした。
| 快速 あいづライナー | |
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| ４８５系国鉄色 あいづライナー | あいづ ヘッドマーク （会津若松方） |
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| 側面方向幕 | あいづ ヘッドマーク （郡山方） |
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会津鉄道の写真も撮りました。
| 会津鉄道の車両 | |
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| ＡＴ-１０３ お座敷車両 | 側面の様子 |
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| ＡＴ-３５１ トロッコ車両 | 側面の様子 |
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| ＡＴ-４０１ 展望車両 | 側面の様子 連結面側は改造前のキハ４０の顔になっています。 |
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| ＡＴ−５５２ 新１０００円札発行記念 | 野口英世とその母シカが描かれています。 |
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| ＡＴ-７５１ | 会津若松方 ＡＩＺＵ ＭＯＵＮＴ ＥＸＰＲＥＳＳ ヘッドマーク 元名鉄８５００形の時のものがそのまま使用されています。 |
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| ＡＴ-７５２ | 鬼怒川温泉方 ＡＩＺＵ ＭＯＵＮＴ ＥＸＰＲＥＳＳ ヘッドマーク |
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| 折り返しは普通列車になるためヘッドマークは外されました。 | 側面には八重の桜のラッピングがされていました。 |
キハ４０だけでも３種類のカラーがやってくるので、飽きることがありませんでした。
| 会津若松駅にて | |
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| キハＥ１２０ | キハ１１０ |
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| キハ４７ 新潟色 | キハ４７ 新新潟色 |
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| キハ４０東北色 | キハ４０ 新新潟色と東北色の並び |
そしていよいよ本日のメインイベントＳＬばんえつ物語。２００５年に１度乗ったのだが、その時はまだ、茶色の編成でした。青色塗装になってからは初めての乗車です。しかもこの春から最後尾にグリーン車が付きました。今回は１８きっぷでの乗車なので、乗ることはできませんでしたが、機会があれば、このグリーン車も乗ってみたいです。
| ＳＬばんえつ物語 | |
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| Ｃ５７ １８０ ＳＬばんえつ物語 | ＳＬばんえつ物語 ８月のヘッドマーク |
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| スロフ１２ １０２ 今年の春から連結されるようになりました。 | １２系客車７両編成です。 |
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| パノラマ形のグリーン車になっています。 | 側面の様子 |
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| 入換中 | 推進運転で客車と連結されます。 |
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| 組成されました。 | Ｃ５７ １８０ 側面 |
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| 後方から | キャブ付近 |
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| Ｃ５７ １８０ | Ｃ５７ １８０ 銘板 |
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| オハ１２ １７０１ | １２系客車 |
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| 会津若松駅で出発を待つＳＬばんえつ物語号 | ８月のヘッドマーク |
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| オハ１２ １７０１ ラウンジカーについているエンブレム | 各客車についているエンブレム |
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| １２系客車 | １２系客車自体が珍しい存在になりました。 |
| ＳＬばんえつ物語号 会津若松→新潟 | |
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| オハ１２ １７０１ | 車内の様子 |
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| ラウンジカー | オカリナの演奏がありました。 |
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| 車内売店 | ポストも設置されています。 |
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| ５号車はオコジョルームになっています。 | オコジョルームの様子 指定席ではなく、フリースペース扱いです。 |
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| ＳＬ浪漫弁当 | ＳＬが飛び出してきます。 |
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| うなぎやいくらの入ったちらし寿司になっています。 | 野沢駅 |
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| 野沢駅 駅名標 | 野沢駅に停車中 整備をしています。 |
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| 日出谷駅 駅名標 | 日出谷駅に停車中 |
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| 石炭を補充します。 | 展望グリーン車を目立つようにしたのでしょうけど、 やはり、色は揃えた方が編成がきれいですね。 |
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| 新潟に到着しました。 | |
今夜の宿は新潟ではなく燕三条なので、東三条から弥彦線で燕三条へ。
| 新潟→東三条→燕三条 | |
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| 新潟駅 | １１５系 新潟色 |
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| １１５系 新潟→東三条 | １１５系 東三条→燕三条 |
翌朝、新潟からきらきらうえつに乗るのだが、それまで時間があるので、東三条から長岡経由で柏崎へ行き、そこから越後線で新潟へ。弥彦線は今時珍しい直接吊架式の架線を使用。いわゆる、パンタグラフが直接触れるトロリー線しかない簡単な構造の架線である。
| 燕三条→東三条→柏崎→吉田→新潟 | |
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| 燕三条駅 | 弥彦線１１５系 燕三条 |
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| 東三条に到着です。 | １１５系 東三条→長岡 |
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| １１５系 長岡→柏崎 | １１５系 柏崎→吉田 越後線回りです。 |
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| 吉田駅 駅名標 | 吉田→新潟 Ｅ１２７系 吉田 |
新潟駅に戻ってきました。すると、偶然、昨日乗ったＳＬばんえつ物語が入線していました。よく見ると、ヘッドマークが違うではありませんか。あ、そうか今日から９月だったんだ。ということで思いがけずに２種類のヘッドマークを撮ることができてラッキーでした。
| ＳＬばんえつ物語 | |
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| 昨日乗ったＳＬばんえつ物語号 | ＳＬばんえつ物語 ９月のヘッドマーク すっかり忘れていましたが、今日から９月。 ヘッドマークが変わりました。 |
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| 新潟駅を出発します。 | |
| 新潟駅にて | |
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| １１５系新潟色 | ４８５系 北越 |
今回のメインである４８５系きらきらうえつ。品川での車両展示で実物は見ていましたが、実際に乗るのは初めてです。４８５系を名乗ってはいるものの、下回りだけも流用し車体はほぼ新造なので別形式に思えるほどです。
| ４８５系 きらきらうえつ | |
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| ４８５系きらきらうえつ ４号車 新潟方 | ４８５系きらきらうえつ １号車 酒田方 |
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| クハ４８４-７０２ | ４号車 クハ４８４-７０２ |
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| モハ４８５-７０２ | ３号車 モハ４８５-７０２ |
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| モハ４８４-７０２ | ２号車 モハ４８４-７０２ |
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| クハ４８５-７０１ | １号車 クハ４８５-７０１ |
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| 車内の様子 １号車 | 車内の様子 ３号車 |
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| ２号車 ラウンジスペース 売店で買い物をした人はここで飲食が可能です。 |
展望室 フリースペースになっています。 |
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| 沿線案内 | 新潟駅発車案内 |
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| きらきら弁当 | 中身です。 |
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| 村上牛しぐれ この弁当は帰りの東北線の中で頂きました。（笑） |
牛丼弁当になっています。 |
きらきらうえつはこの日は象潟行だったのですが、陸羽西線に乗るため酒田で下車。快速最上川まで１時間ほどあるので、酒田の町を少し散策。徒歩１５分くらいのところに、山居倉庫があるので見学。北前船が通ってきた頃の米などの倉庫です。今は、観光施設として、土産物屋などが入っています。
| 酒田駅 | |
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| 酒田駅 | 酒田駅 駅名標 |
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| 山居倉庫 | |
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| 米を運ぶのに使った小鵜飼船 これで酒田港まで運びました。 | |
酒田からは、陸羽西線、快速最上川で新庄へ。実は、酒田では駅弁は売っていないと思っていて、行きのきらきらうえつの中で、きらきらうえつ弁当のほかに昼食分として村上牛しぐれ弁当を買っていたのですが、ががちゃおこわという駅弁が６８０円という格安な値段で売っていたので思わず買ってしまいました。
| 陸羽西線 快速最上川 酒田→新庄 | |
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| キハ１１１ 快速最上川 酒田方 | キハ１１１ 新庄方 |
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| 正面には奥の細道と書かれています。 | |
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| 酒田駅 ががちゃおこわ ６８０円 正式な駅弁ではないかもしれませんが、駅構内の売店で駅弁として 販売されています。 かつて酒田駅で営業していた駅弁業者が２００５年頃に 撤退してしまい、このように後発業者が参入してくれるのは 歓迎すべきことです。 |
中身はががちゃおこわと漬物のシンプルなものです。 |
新庄からはリゾートみのり。今回２回目の乗車ですが、前回は仙台から乗ったので、今回は逆方向です。１度乗ったことあるから、そんなに興奮しなかったのですが、ホームに入っているリゾートみのりを見てびっくり。本来３両編成のものが２両しかないではないですか。そして、仙台方は普段見られないキハ４８の顔そのものがむき出しになっています。どうして？って思ったら、車両故障でこの日に限り２両編成だったそうです。全車指定席ですが、減車しても事足りたのですね。車両故障という異常時にラッキーというのも憚られるのですが、珍しいものを見ることができました。
| リゾートみのり 新庄→仙台 | |
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| ３号車 キハ４８-５４６ この日は１号車が車両故障のため２両編成での運転でした。 |
車両故障のため普段前面には出ない２号車キハ４８-５４９が 先頭でした。こんな珍風景に出くわすのはラッキー？でした。 |
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| 側面のロゴ | |
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| 女将のおもてなし弁当 | 中身です。食べやすいようにご飯はおにぎりになっています。 |
仙台からはひたすら東北線を上って東京へ。実は、めいいっぱい予定を入れてしまったので、宇都宮線の最終上野行には間に合わず、最終大宮行になってしまいました。大宮からどうする？と思っていたのですが、京浜東北線に接続していて無事東京まで辿り着きました。もっとも、東京から地下鉄がもう終わっていたので、タクシーで帰りましたが・・・。という感じで今回の鉄はこれにて終了です。
| 仙台→福島→黒磯→宇都宮→大宮→東京 | |
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| 仙台駅 | ７０１系 仙台→福島 |
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| ７０１系 福島→黒磯 | ２０５系 黒磯→宇都宮 |
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| Ｅ２３１系 宇都宮→大宮 最終列車で上野行はもうありませんでした。 |
Ｅ２３３系 大宮→東京 大宮からは京浜東北線で東京まで帰ってきました。 |
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