京成スカイライナー ありがとう1億人 / ありがとう北総鉄道7000形


2007年9月にスカイライナーが通算乗車人員1億人を達成し、ありがとう1億人のヘッドマークシールが貼られた。また、さかのぼって3月には北総鉄道のげんこつ電車として人気が高かった7000形が引退。そして、新宿から東武日光・鬼怒川への東武・JRの直通1年周年を迎えた。今回はこれらの様子を紹介する。また番外編として京成、北総、都営、京急の車両を合わせて紹介していくことにする。


京成スカイライナー ありがとう1億人
側面の「ありがとう1億人」のロゴマーク
スカイライナーにありがとう1億人のヘッドマークシール
が貼らました。
ヘッドマークシール

北総鉄道 ありがとう 7000形
2007年3月に引退した北総鉄道7000形 ありがとう7000形 ヘッドマーク

番外編 北総鉄道の車両
7200形 現在かなり少数派になりました。 9000形 元公団の車両です。
7300形 北総鉄道の主力車両です。 7800系 7300系のマイナーチェンジ車です。
最新鋭の7500系です。

京成の車両
3500系 更新車 3600系
3400系 下周りは元AEです。 3700系
3700系 快速特急佐倉行 3000系 最新車両です。

京浜急行の車両
旧1000系 最古参形式ですがまだまだ活躍が続きます。 800系
1500系 新1000系
600系 2100系
600系 ブルースカイトレイン 2100系 ブルースカイトレイン
旧1000系と600系ブルースカイトレインとの並び 旧1000系

都営浅草線の車両
5300系 5303号 5300系 5319号  左の初期車とスカート形状が異なります。

新宿・池袋・大宮⇔日光・鬼怒川 直通1周年
485系 きぬがわ 直通1周年のヘッドマークシールが貼られています。
485系 彩野編成を使用した臨時の特急日光号 スペーシアきぬがわ 新宿駅

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