京成スカイライナーありがとう１億人 / ありがとう北総鉄道７０００形

京成スカイライナーありがとう１億人 / ありがとう北総鉄道７０００形

２００７年９月にスカイライナーが通算乗車人員１億人を達成し、ありがとう１億人のヘッドマークシールが貼られた。また、さかのぼって３月には北総鉄道のげんこつ電車として人気が高かった７０００形が引退。そして、新宿から東武日光・鬼怒川への東武・ＪＲの直通１年周年を迎えた。今回はこれらの様子を紹介する。また番外編として京成、北総、都営、京急の車両を合わせて紹介していくことにする。

京成スカイライナー　ありがとう１億人

側面の「ありがとう１億人」のロゴマーク


スカイライナーにありがとう１億人のヘッドマークシールが貼らました。	ヘッドマークシール

北総鉄道　ありがとう　７０００形

２００７年３月に引退した北総鉄道７０００形	ありがとう７０００形　ヘッドマーク

番外編　北総鉄道の車両

７２００形　現在かなり少数派になりました。	９０００形　元公団の車両です。

７３００形　北総鉄道の主力車両です。	７８００系　７３００系のマイナーチェンジ車です。

最新鋭の７５００系です。

京成の車両

３５００系　更新車	３６００系

３４００系　下周りは元ＡＥです。	３７００系

３７００系　快速特急佐倉行	３０００系　最新車両です。

京浜急行の車両

旧１０００系　最古参形式ですがまだまだ活躍が続きます。	８００系

１５００系	新１０００系

６００系	２１００系

６００系　ブルースカイトレイン	２１００系　ブルースカイトレイン

旧１０００系と６００系ブルースカイトレインとの並び	旧１０００系

都営浅草線の車両

５３００系　５３０３号	５３００系　５３１９号　　左の初期車とスカート形状が異なります。

新宿・池袋・大宮⇔日光・鬼怒川　直通１周年

４８５系　きぬがわ	直通１周年のヘッドマークシールが貼られています。

４８５系　彩野編成を使用した臨時の特急日光号	スペーシアきぬがわ　新宿駅

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＨＯＭＥ

ＴＲＡＩＮ　ＴＲＩＰ　ＩＮＤＥＸ