| ８００形 （８１０Ｆ） | |
 |
 |
| ８１０ 新津田沼行 北習志野 | ８１０ 松戸行 新津田沼 貫通ドアのように見えますが実は非貫通で銀枠は単なるデザインです。 |
 |
 |
| 車内の様子 | 今や珍しくなった片開きドアです。 |
 |
 |
| 中間先頭車 運転台や乗務員ドアは撤去されています。 | なぜか客室化は行われていません。 |
 |
 |
| 側面の片開きドアが特徴です。 | ８１１ くぬぎ山行 新津田沼 |
 |
 |
| ８１０ くぬぎ山行 新津田沼 | ８１１ 新津田沼を出発するくぬぎ山行 |
新京成 京成千葉線乗り入れと８００形
Ｎ８００形の登場により、現在、ほぼ平日の朝しか運用に入らなくなった８００形を１月４日に追いかけてみました。この日は運良く３編成全てが出揃ってくれました。そのうち８１８Ｆの６両編成は引退秒読み状態です。その他の２編成もそう長くはないうちに引退することが予想されます。また、昨年１２月１０日より、京成千葉線への直通運転が開始され、その様子もあわせてレポートしてみました。
| ８００形 （８１０Ｆ） | |
|
|
| ８１０ 新津田沼行 北習志野 | ８１０ 松戸行 新津田沼 貫通ドアのように見えますが実は非貫通で銀枠は単なるデザインです。 |
|
|
| 車内の様子 | 今や珍しくなった片開きドアです。 |
|
|
| 中間先頭車 運転台や乗務員ドアは撤去されています。 | なぜか客室化は行われていません。 |
|
|
| 側面の片開きドアが特徴です。 | ８１１ くぬぎ山行 新津田沼 |
|
|
| ８１０ くぬぎ山行 新津田沼 | ８１１ 新津田沼を出発するくぬぎ山行 |
| ８００形 （８１８Ｆ） | |
 |
 |
| ８１８ ６両編成 京成津田沼行 新津田沼 | ８１８ 松戸行 薬円台 |
 |
 |
| ８１８ 松戸行 新津田沼 この６両編成は後述する８８００形の６両編成化に伴い まもなく引退する予定です。 |
８０９ 京成津田沼行 新津田沼 |
 |
 |
| 昭和５０年 日本車両製です。 | ８１８ 車内車番 |
| ８００形 （８０６Ｆ） | |
 |
 |
| 新津田沼に進入する８１３ | ８０６ くぬぎ山行 新津田沼 |
 |
 |
| 撤去された中間運転台 | 側面の様子 |
| ８０００形 | |
 |
 |
| ８０００形 京成津田沼行 新津田沼 | ８０００形 松戸行 新津田沼 |
 |
 |
| 旧塗装 | 千葉線直通ラッピング車 |
 |
 |
| アートトレイン 松戸方 | 松戸方ヘッドマーク |
 |
 |
| アートトレイン 京成津田沼方 | 京成津田沼方ヘッドマーク |
| ８８００形 | |
 |
 |
| ８８００形 松戸行 北習志野 | ８８００形 くぬぎ山行 新津田沼 |
 |
 |
| ８８００形 新京成電車のご案内車 | 新京成電車のご案内 |
 |
 |
| 京成千葉線乗り入れのため６両編成化された８８００形。 帯も新色になっています。 |
８８００形同士の並び |
| ８９００形 | |
 |
 |
| ８９００形 なぜかこの８９００形だけが、アイボリーとマルーンの新京成色を 身にまとっていません。 |
津田沼イオン広告車 |
 |
 |
| 側面は緑とピンクのが交互に連結されています。 | |
 |
 |
| コカコーラー広告車 | 側面にコカコーラのロゴが入っています。 |
| Ｎ８００形 | |
 |
 |
| 最新Ｎ８００形 | グループ親会社 京成３０００形と同車種です。 |
| 京成千葉線直通 | |
 |
 |
| 行先案内板 新津田沼駅 | 時刻表の路線図 |
 |
 |
| 車内路線図 | 新津田沼に到着した千葉中央行 |
 |
 |
| 京成津田沼には５番線に到着します。 ちょっと分かりにくいですが、ここで方向幕を京成仕様の 「普通 千葉中央」に変更します。 |
新京成から京成千葉線に線路がつながりました。（手前） |
 |
 |
| 幕張本郷に到着 | 千葉線直通ラッピング車の側面 |
 |
 |
| こちらは緑の矢印です。 | 千葉へ直通運転はじまるのロゴも入っています。 |
| 記念パスネット |
 |
| 京成千葉線乗り入れ記念パスネット |
| ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳ ＨＯＭＥ | ＴＲＡＩＮ ＴＲＩＰ ＩＮＤＥＸ |
Copyright (c) 2007 FUSHIKEN All Rights Reserved.