埼玉新都市交通ニューシャトル

埼玉新都市交通　ニューシャトル

大宮工場を見学したあと、ちょっと時間潰しに、埼玉新都市交通ニューシャトルを訪ねてみた。この新交通システムは赤羽－大宮間の埼京線同様、東北・上越新幹線の建設に伴い、沿線住民への見返りということで、新幹線に腹付けすることによって建設された路線である。日中は１５分ヘッド。乗車した日は土曜日ということもあってか、かなりの乗車率。意外だったのが、次の大成までの１区間を利用する人が多いこと。バス感覚で利用されているようである。地元の人以外では滅多に乗ることもない、本当に地元密着路線をレポートしてみた。

o大宮駅

ニューシャトル大宮駅。大宮駅の高架下にあるのだが、ＪＲの改札口からはやや離れている。	改札口付近。大宮駅はループ線になっており、ホームは１面１線。終点だが、途中駅のように、右手から電車が入線して、乗客の入れ替えを行い、そのまま左へと出発していく。



ニューシャトル路線図。途中丸山までは東北・上越新幹線を挟むような複線。丸山から東北新幹線と分かれて、上越新幹線の下り線側のみの単線になる。	丸山まではニューシャトルの線路の間に東北・上越新幹線が走ります。

伊奈中央駅

伊奈中央駅名標	隣には上越新幹線Ｅ４ＭＡＸが猛スピードで駆け抜けます。

伊奈中央に停車中の１０００系	伊奈中央に入線する内宿行気が付きましたか？前と後で顔が違います。

伊奈中央を大宮に向けて出発。短い車両が繋がっていてヘビのようにポイントを渡って行きます。

内宿駅

内宿駅名標	内宿駅

ここで終点です。ニューシャトルの軌道が途切れます。このまま、新潟まで作ったら面白かったでしょうね。（笑）	内宿に停車中の１０００系

大宮駅を出発し、ビルの合間を縫うようにして走り去る内宿行。
ここはループ線になっていて一見単線のように見えます。

プリペイドカードのフレッシュカードです。
パスネットとの互換性はなく、ニューシャトル独自のものです。
また、自動改札機に差し込むことはできずに、券売機で切符を
買う方式なので、ちょっと使い勝手は悪いです。
大宮－内宿は往復で６８０円ですが、記念になると思って
１０００円のカードを購入しました。

番外編

帰りはまもなく置き換えられる１１５系でした。（大宮）	折り返しは快速ラピッドになります。（上野）

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＨＯＭＥ

ＴＲＡＩＮ　ＴＲＩＰ　ＩＮＤＥＸ