京成　成田スカイアクセス線　開業

２０１０年７月１７日（土）京成スカイアクセス線が開業した。成田空港への新しいアクセスとして北総鉄道の印旛日本医大から先を成田空港まで延伸したものである。日暮里〜空港第２ビル間を３６分という驚異的な早さで結ぶ。（京成上野〜成田空港間４４分）　今回は開業日のスカイライナー１号に乗ることが出来たので、その様子を紹介していく。

成田スカイアクセス　ポスター	２ルートのポスター

スカイライナー１号
京成上野　発車案内 スカイライナーとシティーライナーが両方とも成田空港行となります。	１番列車のスカイライナー１号
側面方向幕	京成本線経由のシティーライナーと区別するため、 成田スカイアクセス線経由と表示されます。
車内の様子	成田空港に到着です。

成田空港駅
成田空港　駅名標	コンコースのステンドグラス
一番外側の改札口　スカイアクセス線経由、京成本線経由とも まずこの改札を入ります。	広いコンコース。１番線は今回出来ました。成田スカイアクセス線経由の 無料のアクセス特急専用のホームになります。
４番線、５番線が成田スカイアクセス線経由スカイライナー 専用ホームになります。	京成本線経由の列車は、改札口の中にさらに改札口があります。 経路により運賃が異なるのでこのようなシステムになりました。
２番と４番、３番と５番が縦２本に入ります。 ２番、３番が京成本線（手前）、４番、５番が成田アクセス線（奥）で ご覧のように柵があり、通り抜けができません。	４番線、５番線　成田スカイアクセス線経由スカイライナーホーム の発車案内。

空港第２ビル
空港第２ビル　駅名標	こちらも、改札口の中にさらに京成本線経由の改札口があります。 もっとも出口は、ＪＲも京成の改札口の中にあります。
元々１面１線だったのを、１面２線にしました。（半年ほど前に供用開始）	ホームにあるステンドグラス
こちらもホームの通り抜けはできません。	京成本線特急は行き先の第二表示が京成本経由となります。
空港第２ビルの上りホームは、終点の成田空港のように １６両分の有効長がとれなかったために、 成田スカイアクセス線経由の列車と 京成本線経由の列車が１部、重なって停車します。	少し分かりにくいですが、苦肉の策で対応です。

成田湯川駅
今回、印旛日本医大〜空港第２ビル間に作られた新駅　 成田湯川駅	改札口の様子
駅名標	発車案内。アクセス特急のみ発着するので、 約４０分に１本しか電車がありません。
祝　成田湯川駅開業の横断幕	階段横にあるステンドグラス　雲上晴朗
スカイライナーが通過線を１６０ｋｍ/ｈで駆け抜けていきます。	すぐ下にはＪＲ成田線（我孫子支線）が通ります。 成田スカイアクセス線で回りに賑わってくれば、ＪＲにも駅が出来るかも しれません。

スカイライナー
空港第２ビルに入線してくるスカイライナー	空港第２ビルに停車中
京成上野に向けて出発します。　成田空港	ライバルのＪＲのＥ２５９系と並びます。　成田空港
スカイライナー７号　京成上野	側面ロゴ

３０５０形
本日よりデビューした３０５０形　主にアクセス特急で活躍します。	側面には飛行機がデザインされています。
座席にも飛行機の織が入っています。	側面の様子
側面方向幕	アクセス特急　羽田空港行 成田空港と羽田空港をダイレクトに結びます。　高砂
成田スカイアクセス線経由成田空港行　高砂から北総線に入ります。 高砂	側面の様子

シティーライナー
昨日までの主役は今日からは脇役。 ルートは同じですが、シティーライナーという名前に変わりました。 このＡＥ１００形の何編成かは今後も活躍するようで、ご覧のように この編成も塗装し直されてピカピカです。 当然、Ｓｋｙｌｉｎｅｒのロゴは消されていました。	側面方向幕　シティーライナーはピンク地になりました。
シティーライナーは３番線から発着します。	新旧スカイライナーの並び。

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