川越線電化２０周年　ありがとう１０３系

２００５年１０月２日、川越線電化２０周年を迎えるとともに、２０年間川越線で活躍してきたウグイス色の１０３系が引退することになった。この１０３系は山手線からの転属ではなく、もともとは旧型国電からの足回りを流用、車体のみ１０３系のボディーに更新された車両であったが、近年は下回りにも手が入れられてしまい、旧国の面影はどこにもなくなってしまっていた。一方、山手線に投入されて以来４０年近く親しまれてきたウグイス色の１０３系は今日を最後に首都圏からは姿を消すことになった。これでまた一歩、１０３系の終焉が近づいてきたことになり感慨深いものがある。今回はそんな川越線１０３系最終日の模様をリポートしてみた。

川越駅　高麗川方は「ありがとう１０３系」のヘッドマーク付です。	大宮方は２０年前に使用された埼京線・川越線電化開業の ヘッドマークが取り付けられました。
川越線電化２０周年ありがとう１０３系のヘッドマーク	２０年前の埼京線・川越線電化　祝　開業のヘッドマーク
高麗川駅	武蔵高萩駅
新旧交代の図　明日からは全列車が左の２０９系及び２０５系に なります。　武蔵高萩駅	折り返し八王子行　川越駅

番外編　京浜東北線　デジタルモニタ
川越線の帰り。たまたまのった京浜東北線。 一見何の変哲もないの２０９系ですが．．．	車内の吊広告部分にテレビモニタが取り付けられています。
座席から座ってみるとこんな感じです。	ご覧のように、リアルタイムでニュースを見ることができます。
このサービスはＪＲ東日本と日本テレコムが共同で お届けしています。	このクハ２０８−２２を先頭にした編成ともう１編成で行なわれています。 せっかくなので、先頭車に、ヘッドマークシールでも欲しいところです。

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