| Ｓ１０２（付属４両）＋Ｋ６９（基本１１両）編成 | |
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| 東京駅 | 富士山をバックに１１３系と桜のヘッドマーク |
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| クハ１１１−２１５４ | 小田原行 |
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| ３月１７日を持って形式廃車になるサロ１１０形 | サロ１１０−１２６１ |
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| 車内の様子 モケットは張り替えられていますが、 ほぼ原型に近い形です。 |
品川駅 |
ありがとう 東海道線東京口の１１３系
２００６年３月１８日のダイヤ改正で、とうとう東海道線東京口の１１３系が引退することになった。東海道線と言えば、湘南電車のとも呼ばれたこのオレンジと深緑の車両だった。引退に先立ち、３月７日より残った４編成にそれぞれ異なったヘッドマークシールが掲出され最後の力走を見せている。今回はＹＯＫＯＨＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳの名物にもなってきたその４種類全てを紹介することにする。（笑）。
| Ｓ１０２（付属４両）＋Ｋ６９（基本１１両）編成 | |
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| 東京駅 | 富士山をバックに１１３系と桜のヘッドマーク |
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| クハ１１１−２１５４ | 小田原行 |
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| ３月１７日を持って形式廃車になるサロ１１０形 | サロ１１０−１２６１ |
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| 車内の様子 モケットは張り替えられていますが、 ほぼ原型に近い形です。 |
品川駅 |
| Ｓ１０３（付属４両）＋Ｋ５７（基本１１両）編成 | |
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| 東京駅 | ありがとう１１３系電車ヘッドマーク |
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| クハ１１１−２１８ | 平塚行 |
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| サロ１１０ | サロ１１０−１２８７ |
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| サロ２１２ 銀と湘南色とのチンドコ組み合わせも見納めになります。 |
品川駅 |
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| ロングシートに改造された車内。１１３系らしくないです。 | 東京駅 |
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| 快速アクティー 東京駅 | 快速アクティー 熱海行 |
| Ｓ１０４（付属４両）＋Ｋ４７（基本１１両）編成 | |
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| 東京駅 | 富士山と桜のヘッドマーク |
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| クハ１１１−２２４ | モハ１１３−２１１５ |
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| モハ１１２−２１１５ | 熱海行 |
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| サロ１１０ | サロ１１０−１２６４ |
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| サロ１１０の車内 | 基本＋付属の連結面 |
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| 幌でつないでいないため通り抜けはできません。 | 東京駅 |
| Ｓ９６（付属４両）＋Ｋ５１（基本１１両）編成 | |
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| 品川駅上り | 富士山と１１３系と大きく書かれたヘッドマーク |
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| クハ１１１−１０９８ | 車番 号車札の（増）にも注目です。 |
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| サロ１１０ | サロ１１０−１２３３ |
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| ボックス席が更新されています。 | 品川駅下り |
| 番外編 | |
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| １１３系を廃車に追いやり、 今や東海道線東京口の主力となったＥ２３１系。 |
国鉄末期に登場した２１１系。当時はこの２１１系で１１３系を すべて置き換えると思っていましたが、 そこまでは普及しませんでした。 |
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| 踊り子用の１８５系はまだ健在です。 | リニューアルされたスーパービュー踊り子号 ２５１系 |
| ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳ ＨＯＭＥ | ＴＲＡＩＮ ＴＲＩＰ ＩＮＤＥＸ |
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